あなたは速くて快適に乗りたいですか? 道路の曲がりを認識して選択する方法を教える

高速道路のハンドルバーは、あなたとあなたの自転車の間の主要な接点の1つであるため、適切なハンドルバーを持つことが重要です。不適切なハンドルバーを交換すると、手の健康だけでなく、上半身全体の姿勢にも影響を及ぼし、自転車の乗り心地に大きな影響を与えます。おそらく今、あなたはハンドルバーを交換することを検討する必要があります、それはあなたに質的な改善をして体重を減らす機会を与えるかもしれません。しかし、どのように選択するかは問題です。今日、Meiqi.comはハンドルバーとあなたに合ったものをよりよく選ぶ方法について学ぶためにあなたを連れて行くでしょう。

素材セレクション

現在、市場で一般的なハンドルバー材料は、主にアルミニウム合金と炭素繊維に分けられています。アルミニウム合金のハンドルバーの価格は比較的低く、予算が限られている自動車愛好家に適しています。炭素繊維は比較的高価ですが、空気力学、重量、衝撃吸収の点でより大きな利点があります。予算が十分であれば、炭素繊維のハンドルバーを選ぶことがより適切です。自分や他の人の安全のために、偽造炭素繊維曲げハンドルを購入または使用しないでください。

幅

幅は通常、ハンドルバーの両端の間で測定されます。FSA/Visionの曲げ幅は両端の中心間で測定され、他のブランドは一方の端の外側からもう一方の端の外側まで測定されます。下降ハンドルバーの幅は通常2cm/20mmの増分で増加します。肩幅の広いドライバーは、ハンドルバーの幅が広いことでより高い操縦性と呼吸能力が向上しますが、肩幅が広いドライバーは、乗車中に上半身が沈み、首や肩の痛みを経験し、体重が増加します。経験はハンドルバーの幅と肩の幅を一致させることですが、ライダーは身体の健康と安全を確保するためにプロの自転車フィッティングを使用することをお勧めします。

リーチとドロップ

リーチとは、上部ハンドルからベンドの前端までの水平距離を指します。私たちがよく言及するように、このセクションの長さは体の前方への伸びに影響を与える可能性があり、時には曲がりの長さの補足としても使用されます。しかし、材料と形状の関係、および曲げハンドルの強度を考慮すると、曲げハンドルのリーチは一般に70〜80mmであり、わずかな特殊な曲げハンドルのみが90mm以上のリーチを達成できます。

ドロップは、上部ハンドルと下部ハンドルの位置の距離差を指し、下部ハンドルを保持するときに上半身の高さに影響します。ドロップが大きいほど、グリップは低くなりますが、上部グリップを保持して手の位置を変更するときの影響はあまりありません。一般的なドロップサイズは125〜140mm以上の範囲で、従来のハンドルバー、小さな湾曲したハンドルバー、空気圧ハンドルバーなどのさまざまなスタイルが生まれ、ライダーは個人の好みに基づいて適切なハンドルバーを選択できます。

外部拡張

拡張とは、ハンドルバーの下部ハンドルが垂直方向から外側に傾く程度の量を指します。ほとんどの高速道路のハンドルバーには、非常に小さな延長があるか、延長がまったくありません。一方、グラベルバイクモデルと長距離バイクモデルはどちらも外向きの膨張角度が大きく、乗るときの快適さとハンドリングを向上させることができます。

持ち上げる

市場で一般的な曲げハンドルは、ほとんどがハンドルの上部と固定点と同じ高さです。グラベルライディングが普及すると、リフティングハンドルも登場しました。リフティングハンドルの設計目的は、不規則な路面に対処し、より良いハンドリングと快適さを提供するために、砂利に乗っているときにライダーがつかむことができる高さを増やすことです。たとえば、FSAのK-WING AGXハンドルバーの高さは10mm増加し、より直立したライディング姿勢を提供します。31.8mmのハンドル直径と34x21の人間工学に基づいた楕円形の部分、およびACRおよびSCR配線システムは、低風抵抗と隠れた配線スタイルを作成します。

ルーティング

市場で一般的に見られるハンドルバーは、フルチューブウォーキングをサポートすることはめったになく、空気力学は常にFSAとビジョンによって追求されてきました。ロードカーの改造が熱心に必要な場合は、適切なハンドルバーを選択することが特に重要です。市場には多くの種類の湾曲したハンドルがあり、本当に自分に合ったものを選ぶのは簡単なことではないかもしれません。しかし、それについて心配しないでください、すべての自動車愛好家。ビジョンは、高度な自動車愛好家向けに特別に設計された「ACR」配線システムにより、自動車愛好家に利便性をもたらします。おそらくそれはあなたの選択です。

この特許出願でFSA/Visionによって発売されたACRの完全統合オペレーティングシステム (Aero Cable Routing) により、垂直ハンドルや湾曲ハンドルなど、シャーシの外側に露出する可能性のあるケーブルコンジットを完全に保存できます。ACRシステムを使用することにより、車両の全体的な品質を向上させることができるだけでなく、新しい時代の高級車モデルにとって不可欠な要素でもあります。

互換性

ハンドルバーの互換性は、多くの自動車愛好家が考慮する問題の1つであり、すべての人のニーズは、乗車範囲によって大きく異なります。トライアスロンまたはITTに参加することを期待する場合、ライダーはより大きなライディングのメリットを得るために上半身を下げる必要があります。しかし、元のハンドルバーはそのような安全なライディング姿勢を提供することができないので、サードパーティのアクセサリーは設置のためにのみ考慮することができます。ただし、多くの製品仕様と安全性の問題により、インストールは不可能です。Metron 4D Flat M.A.S.ハンドルはこの問題を解決し、道路車両の価値を再定義します。

Metron 4D Flat M.A.S.はMetron 4Dに基づいており、人間工学と空気力学を組み合わせて、専用のモジュール式空力システム (M.A.S.) 、モジュラーエアロシステムを開発しています。ドライバーは、さまざまな乗馬ニーズを満たすために、必要に応じて拡張ハンドルを取り付けたり取り外したりできます。その特別に強化された炭素繊維構造は、強度と軽量の完璧な比率を実現します。また、隠し配線設計が特徴で、Di2などの電子伝送システムをサポートしています。

空気圧統合ハンドルバー

過去2年間の主要ブランドのラインロードカーのトップを見ると、空気圧統合ハンドルが徐々に一流車モデルの標準機能になっていることがわかります。より強力な剛性性能、より究極の空力性能、およびより統合されたコンジットストレージは、従来のグループ化を超える利点です。2021年のトップ19チームのうち、5チームがVISION Metron 5Dおよび6D統合ハンドルバーを使用し、空気力学を追求し、剛性、快適性、空気力学、フルインテリアランニング、完全な統合を実現するドライバーに最適なソリューションを提供しました。

概要

みんなの身長と体型は同じではありません。乗るときは、ハンドルバーのさまざまな設定に乗って調整するのに最適な方法を常に感じる必要があります。細部でも乗馬体験に違いが生じる可能性があります。要約すると、継続的な調整とチューニングを通して、あなたは最終的にあなた自身のために正しい曲がりを見つけるでしょう。ビジョンとFSAは、さまざまなニーズを満たすために、さまざまな幅とハンドルのオプション、カーボンファイバーまたはアルミニウム合金も提供しています。